La Fantic XXF 450 lleva el mando entre todas las crosseras de la firma italiana Fantic, apoyándose en las altas prestaciones de su propulsor de 450 cc, plagado de virtudes, y en un equipamiento cargado de tecnología.

Como ocurre en el caso de su homónima de 250, equipa un propulsor con el cilindro invertido (admisión por la parte delantera y escape por detrás), e inclinado hacia atrás; buscando un mejor centrado de masas. Cuenta con una ECU RX1Pro Athena-GET,desarrollada por el departamento de competición de la firma, 3 mapas de motor (Standard, Hard y Soft) -y la posibilidad de crear otros personalizados- y un escape realizado en titanio firmado por Arrow. Equipa, además, control de tracción (10 niveles) y control de salida; dos sistemas que podremos controlar desde la pantalla LC-GPA ubicada en el guardabarros delantero. Como el resto de modelos 4T, ofrece opciones de conectividad y una app dedicada denominada  “Wiget”.

El apartado ciclo queda cubierto por un chasis doble viga fabricado en aluminio, basculante de sección decreciente en el mismo material y componentes de primer nivel en suspensiones y frenos. Así, tanto la horquilla invertida con barras de 48 mm -con cartucho cerrado presurizado y sistema SSS (Speed Sensitive System)- como el amortiguador trasero son de la firma KYB; mientras que en la frenada la dotación corre a cargo de Nissin. Las llantas de aluminio Takasago Excel calzan unos neumáticos Pirelli Scorpion MX32 en medidas 80/100-21 y 110/90-19 (delante y detrás).

El diseño de sus fibras ha sido mejorado para garantizar el máximo confort y una gran libertad de movimientos; lo mismo que el tapizado de alto agarre de su asiento. El depósito de combustible tiene una capacidad de 6,2 litros.

• No autorizada para circular por las vías publicas
• Carnet: Moto competición