La XEF Rally equipa un generoso depósito -dividido en dos partes- con capacidad para 30 litros de combustible. Destinado a alimentar al propulsor mono cilíndrico de 450 cc, con el cilindro invertido y ligeramente inclinado hacia la parte de atrás. Una solución, idéntica a la utilizada en la enduro XEF 450 y en la crossera XX 450, que busca centralizar al máximo las masas. Equipa, además, doble árbol de levas en culata y contra árbol. El escape corre a cargo de la firma Arrow.

La parte ciclo también deriva del modelo de enduro, por lo que nos encontramos con un chasis doble viga en aluminio, suspensiones KYB en ambos trenes y un equipo de frenos en los que se ha sobredimensionado el disco frontal hasta los 300 mm, para conseguir frenar la moto en altas velocidades.